Il sistema di controllo automatico del carico e dello scarico dell'aria in ingresso si attiva automaticamente. Il compressore si avvia automaticamente in assenza di pressione e si arresta al raggiungimento della pressione massima nel serbatoio. In caso di interruzione di corrente, il compressore inverte automaticamente il senso di marcia. In caso di sovrapressione o surriscaldamento, il sistema si protegge automaticamente. È possibile utilizzare il nostro compressore senza la necessità di personale addetto.
Disponiamo di qualsiasi modello con trasmissione a cinghia, trasmissione diretta, raffreddamento ad aria o a liquido. Con o senza inverter.
La nostra tecnologia adotta il rotore a denti non simmetrici di terza generazione con rapporto 5:6. La distanza tra i denti del rotore è di 0,003 pollici, il che elimina completamente l'usura. La perdita di denti del rotore e il costo di percussione sono minimi. Ciò si traduce in uno sforzo maggiore del 10-20% rispetto al rapporto 4:6, con una riduzione del consumo energetico di circa il 20%. Utilizziamo cuscinetti SKF, che prolungano la durata della macchina principale. La nostra macchina può funzionare ininterrottamente per 24 ore.
Motore: avviamento Y-△; Tensione 380V; Frequenza 50Hz; Protezione IP-54; Classe di isolamento F
| Nome | Unità | Data |
| Flusso di volume | m3/min | 7.7 |
| Pressione lavorativa | MPa | 0,8 |
| Potenza del motore | KW/HP | 45 kW/60 CV |
| Grado di protezione del motore | IP54 | |
| Classe di isolamento | F | |
| Energia | V/PH/Hz | 380/3/50 |
| Modalità di trasmissione | Trasmissione diretta | |
| Temperatura dei gas di scarico | °C | A+15 |
| rumore | dB(A) | 65 |
| Metodo di raffreddamento | Raffreddamento ad aria | |
| Lubrificazione dell'acqua | L/H | 87 |
| Calibro superiore | 1 pollice e mezzo | |
| dimensione | mm | 2150*1300*1590 |
| peso | kg | 1060 |
| Nome | Unità | Dati |
| Flusso di volume | m3/min | 20 |
| Pressione lavorativa | MPa | 1.0 |
| Potenza del motore | KW/HP | 132 kW, 175 CV |
| Grado di protezione del motore | IP54 | |
| Classe di isolamento | F | |
| Energia | V/PH/Hz | 380 V/3/60 Hz |
| Iniziare il modo | Delta | |
| Modalità di trasmissione | Trasmissione diretta | |
| Temperatura dei gas di scarico | °C | A+15 |
| rumore | dB(A) | 72 |
| Metodo di raffreddamento | Raffreddamento ad aria | |
| dimensione del foro di collegamento | mm | DN65 |
| Dimensione | mm | 2545*1450*1900 |
| peso | kg | 3320 |
| Attrezzatura Modello | Aria libera Consegna m³/min | Pressione Sbarra | Energia KW/HP | Raffreddamento tipo | Misurare | Peso | Quantità |
| YD-100SA | 13 | 8 | 75/100 | Raffreddamento ad aria | 1950*1320*1570 | 1840 | 1 |
| Cisterna | 2000 litri | 8 | Temperatura di progetto 100℃ | Diametro: 1100 Massimo: 2772 | 380 | 1 | |
| separatore olio-acqua | 13 | 8 | Diametro del filtro: 5 µm | Diametro: 350 Massimo: 1150 | 50 | 1 | |
| Essiccatore ad aria | 13 | 8 | Punto di rugiada a pressione normale: -23℃ | 1290*850*1050 | 210 | 1 | |
| Prefiltro | 13 | 8 | Olio ≤5 mg/m3 Diametro dei granuli ≤3 µm | Diametro 200, Altezza: 520 | 10 | 1 | |
| Filtro di precisione | 13 | 8 | Olio ≤0,1 mg/m3 Diametro dei granuli ≤0,3 µm | Diametro 200, Altezza: 520 | 10 | 1 | |
| filtro super | 13 | 8 | Olio ≤0,01 mg/m3 Diametro dei granuli ≤0,01 µm | Diametro 200, Altezza: 500 | 10 | 1 | |
Gruppo elettrogeno a benzina RZ6600CX-E
Indipendentemente da quando e dove, l'elevata qualità della potenza erogata dalla nostra azienda e l'esclusiva tecnologia di riduzione del rumore garantiscono che il rumore a una distanza di 7 metri durante il funzionamento dell'unità sia di soli 51 decibel; la tecnologia di riduzione del rumore a doppio strato, il design separato del condotto di aspirazione e di scarico evitano efficacemente la turbolenza dell'aria, rendendo l'aria
Struttura in ghisa: il cilindro pneumatico e il carter sono realizzati al 100% in ghisa, garantendo una lunga durata all'unità.
Cilindro pneumatico: Il cilindro pneumatico a fusione indipendente, del tipo a ala profonda, può eliminare a 360 gradi la quantità di aria compressa prodotta e il calore. Tra il cilindro pneumatico e il carter con il fissaggio robusto, è vantaggioso per la manutenzione ordinaria e straordinaria.
Volano: La pala del volano produce una sorta di corrente d'aria a forma di "tornado" per raffreddare il cilindro d'aria a pale profonde, il refrigeratore intermedio e il post-refrigeratore.
Intercooler: Il tubo alettato, l'imballaggio immediato soffia nel posto del gas del volano.
Il sistema di aspirazione dell'aria decorato Unite può ridurre al minimo il rumore e la temperatura dell'aria e migliorare la produzione di gas del compressore e la durata dei componenti.
La valvola di scarico di grande calibro “Herbiger” centralizza il controllo dell’aria in ingresso e migliora l’affidabilità del controllo del compressore, evitando i problemi derivanti dall’utilizzo di valvole multiple.
La compressione a 3 stadi può sfruttare appieno i vantaggi in termini di bilanciamento, raffreddamento e scarico di ogni stadio della macchina di tipo W. La compressione a 3 stadi può portare la pressione fino a 5,5 MPa. Quando la pressione di esercizio è di 4,0 MPa, la macchina funziona a carico leggero, il che aumenta notevolmente l'affidabilità.
L'anello raschiaolio dal design speciale può ridurre l'usura del cilindro, il che migliora il consumo di carburante.≤0,6 g/h
Come fonte di alimentazione di emergenza, il gruppo elettrogeno diesel a rack aperto può risolvere rapidamente il problema dell'interruzione di corrente. È il miglior alleato per lavori all'aperto, generazione di energia e saldatura. Caratteristiche del prodotto: elevato tasso di conversione, motore interamente in rame, isolamento di classe F e alta efficienza di conversione. Regolazione intelligente della tensione di uscita stabile AVR, tensione stabile e minima distorsione della forma d'onda della tensione. Numero di pannelli digitali.